No és estrany que estiguin descontents: el personal de Ryanair revela un malson de treballar per a la companyia aèria

Aquesta setmana hi ha hagut diversos informes de personal de Ryanair que amenaçava amb allunyar-se dels seus llocs de treball.

Alguns comptes de personal descontent que han aparegut ara aporten una mica de llum sobre com és treballar amb la companyia aèria irlandesa.



El personal de Ryanair ha deixat al descobert els secrets més mal guardats de la companyia aèriaCrèdit: Alamy



Aquí, revelem alguns dels problemes més importants, amb el personal queixant-se de com la companyia aèria intenta treure beneficis de totes les avingudes possibles.

catalina dels meus noms comte

Auxiliars de vol

Segons aquells que caminen per les galeres, s’enfronten a mesures disciplinàries si no compleixen determinats objectius de vendes i se’ls anima sovint a obligar els passatgers a fer compres addicionals lliures d’impostos.



El mes passat, Sun Online va informar que es va dir a la tripulació que vengués a com a mínim vuit ratlletes cadascuna cada dia o s’enfronten a accions disciplinàries.

En una nota que es va emetre al personal al març, un supervisor va advertir: Si els noms dels mateixos membres de la tripulació semblen no assolir els seus objectius diaris [ELS] els complirà el seu supervisor i es prendran mesures addicionals.

Un portaveu de Ryanair va dir: 'No hi ha' pressió per vendre a bord '. La tripulació està incentivada per vendre productes auxiliars a bord i es premia amb bonificacions de vendes '.



Segons els que caminen per les galeres, s’enfronten a accions disciplinàries si no compleixen determinats objectius comercialsCrèdit: Alamy

Contractes i paga

El personal ha afirmat que fins a la meitat del pilot i de la tripulació de cabina de Ryanair treballen a través d’agències externes, és a dir, que tenen contractes de zero hores sense cap seguretat en quant o poc treballen.

Un pilot ho va dir El mirall : El salari inicial és molt baix en comparació amb altres companyies aèries i es complementa amb el pagament de les hores de vol.

Aquest és un problema de seguretat, perquè si sou capità o primer oficial per compte propi o teniu un contracte de zero hores, us encoratja a anar a treballar quan estigueu malalt, ja que necessiteu cobrar '.

S'ha afegit una auxiliar de vol al fòrum de la carrera En efecte : 'Quan estàs a terra no se't paga, de manera que si hi ha una vaga i estàs a terra durant hores amb passatgers infeliços no se't paga per això.

'Els canvis no es paguen, tot i que realitzeu els controls de neteja i seguretat, embarcant i desembarcant, ajudant amb l'equipatge i assegent els passatgers, no se us paga per aquest dur treball'.

Un portaveu de Ryanair va dir: 'Els tripulants de cabina guanyen fins a 35.000 euros per any, i tots gaudeixen de pujades salarials, nòmines favorables, ràpides promocions i seguretat laboral inigualable, en un moment en què altres companyies aèries redueixen sous i retallen llocs de treball'.

El personal ha afirmat que fins a la meitat del pilot i de la tripulació de cabina de Ryanair treballen a través d’agències externesCrèdit: Alamy

El personal ha de pagar la seva pròpia formació i uniformes

La tripulació de cabina i els pilots s'han queixat que havien de pagar el seu propi entrenament: un cost de 2.000 lliures esterlines per als auxiliars de vol i 30.000 lliures esterlines per als pilots.

Una assistent de vol va dir al fòrum de la carrera En efecte : 'Vaig haver de pagar la formació, l'uniforme i el menjar.

Un portaveu de Ryanair va dir: 'No és cert i la tripulació rep una indemnització uniforme anual de fins a 450 euros (396 lliures)'.

El personal s’ha queixat que no s’han pagat els canvis, tot i que realitzen els controls de seguretat i neteja, embarcen i desembarquen, ajuden amb l’equipatge i assegen els passatgers assegutsCrèdit: AFP

Tindré un Nadal blau

Neteja

Segons el personal, una de les maneres en què Ryanair aconsegueix augmentar els seus beneficis és escatimant la factura de la neteja.

Un pilot va afirmar que la línia aèria ni tan sols netejava els controls de la cabina: van dir a The Mirror: La companyia escatima i estalvia tant que ni tan sols neteja les cobertes del vol.

Això té implicacions òbvies de seguretat. Si un dels pilots aconseguís una intoxicació alimentària, hi hauria problemes greus per al vol.

'A més, els avions només es netegen una vegada al dia, inclosos els lavabos'.

Un portaveu de Ryanair va dir: '[Això] és fals. Tots els avions de Ryanair són netejats a fons per professionals al final de cada dia, d'acord amb els estàndards de la indústria '.